A limited-edition Casio G-Shock watch model released to coincide with 50 years of national service this year has proved popular with Singaporeans, with several stores selling out the timepieces within hours of sales starting. The watches cost $269.
A check by The Straits Times on online marketplace Carousell at 9.30pm on Friday revealed seven people selling the coveted watch at higher prices ranging from $280 to $400. One seller was offering his at $2,699.99.
Source: www.straitstimes.com
Be carefull of this PRC guy .
Book grab cash taxi no money to pay, 6A boon tiong road to airport.
When reach airport he say he got no money .he going back to China.he say I come then pay u.
What can u do !! call grab cannot do anything . Grab say they try to contract him but cannot reach him..
CB Grab system fxxk up.
Source: Justin Chua in SMRT Taxi Share
Dear All Singapore Stuff,
Please see the attached photo. PAP is celebrating Singapore’s national day and US Independence Day in August.
The guy on the National Day banner next to the PAP MP is wearing a shirt with the USA flag.
Grassroots leader forgot which flag is Singapore’s?
Source: www.allsingaporestuff.com
The latest scheme adopted by the NTUC to provide professionals, managers, executives and technicians (PMETs) who are retrenched with financial assistance is a modified version of the SDP’s proposal launched 2010.
The PAP’s idea, called Returner Work Trial, will assist employers to offer job training for the individuals who have been unemployed for at least two years. The trainee, who must be 30 and above, will receive
The payout period for trainees is limited to six months.
Compare this to the SDP’s RESTART (Re-Employment Scheme and Temporary Assistance for the ReTrenched) programme where retrenched workers will receive:
The payout period is capped at 18 months and MOM will help match retrenched individuals with jobs. The job-seekers can only reject up to three job offers.
Read also SDP proposes RESTART to support retrenched workers
The NTUC’s idea is essentially an unemployment benefits scheme similar to RESTART but with the difference that under the Returner Worker Trial programme, a retrenched worker has to undergo training in order to get the financial support. There are many problems with the measure:
One, it is restricted only to PMETs. There are many retrenched workers who are not PMETs. They also face the same hardships when laid-off.
Two, the payout-training period lasts for only six months after which the employer has no obligation to offer the trainee a permanent job. This is especially salient as Singapore’s economy contracts with job vacancies continuing to fall.
Three, how are retrenched workers expected to survive if they have to remain unemployed for two years before they qualify for the scheme? A study found that 50 percent of households have little or no savings due to the high cost of living to tide them through difficult times.
In addition, why is the government using taxpayers’ money to subsidise businesses? Companies can use the scheme as a cheap source of labour. Also, will this not encourage companies to lay off workers and then profit by “training” others under the scheme at a state-subsidised rate?
Given such loopholes, Temasek Holdings needs to state how many of its Government-linked companies are participating in the scheme and the government needs to tell the public how much these GLCs will stand to benefit from it.
In the past, the PAP has also followed the SDP’s lead on minimum wage, universal healthcare, and employing Singaporeans first.
Source: http://yoursdp.org
Kementerian Pembangunan Sosial dan Keluarga (MSF) menyemak semula Skim Label Tempat Meletak Kereta.
Bermula bulan November ini hanya mereka yang menggunakan alat-alat bantuan pergerakan yang besar seperti kerusi roda dan alat bantu jalan atau ‘walking frames’ akan menerima label meletak kereta khas bagi golongan kurang upaya.
Ini bermakna mereka yang menggunakan tongkat yang layak di bawah skim sekarang tidak akan lagi layak menerima label itu apabila ukur tara yang lebih ketat berkuatkuasa.
Demikian menurut MSF dalam sidang media untuk mengumumkan perubahan-perubahan tersebut pada Khamis (27 Jul).
Menurutnya permintaan bagi label-label Kelas 1 dan Kelas 2 meningkat sekitar 30 peratus sepanjang lima tahun ini, dengan permintaan bagi Kelas 2 naik hampir 60 peratus dalam tempoh yang sama.
Label Kelas 1 adalah pemandu kurang upaya yang memerlukan penggunaan alat-alat bantuan pergerakan.
Ia membenarkan pemandu itu meletakkan kereta mereka di lot yang mudah untuk diakses.
Kelas 2 pula adalah untuk mereka yang membawa penumpang kurang upaya.
LABEL TEMPAT MELETAK KERETA DIREKA SEMULA
Sebagai sebahagian daripada perubahan itu, MSF juga mereka semula label tempat meletak kereta termasuk label yang lebih besar, hologram yang tidak boleh dirosakkan dan huruf lebih besar bagi membantu para pegawai penguatkuasa.
Label Kelas 2 juga membolehkan pemandu menunjukkan masa mereka tiba di tempat meletak kereta. Pemandu yang meletak kereta mereka lebih daripada sejam akan didenda sebanyak S$200.
MSF menyatakan pemohon baru dan sedia ada yang layak akan diberi label-label baru itu dari pertengahan bulan Ogos. Mereka yang tidak layak di bawah skim baru ini akan diberikan label baru sehingga tempoh penggunaannya tamat.
Kementerian itu menjangkakan jumlah pemohon akan merosot 10 peratus apabila skim baru ini dikuatkuasakan.
Menurutnya perubahan-perubahan tersebut dibuat selepas berunding dengan orang-orang berkepentingan, termasuk golongan kurang upaya dan penjaga mereka. “Terdapat kata sepakat untuk memperuntukkan lot-lot meletak kereta yang mudah diakses kepada mereka yang memerlukan ruang untuk naik dan turun kenderaan mereka,” menurut kementerian itu.
SUBSISI TEKSI DIPERTINGKAT BAGI GOLONGAN KURANG UPAYA, TERMASUK KERETA SEWA PRIVET
MSF juga mengumumkan lebih ramai warga Singapura dan Penduduk Tetap yang kurang upaya boleh menggunakan khidmat teksi untuk pergi ke kerja dan sekolah bermula bulan depan selepas perubahan terhadap Skim Subsidi Teksi. Mereka juga boleh menggunakan subsidi tersebut untuk membuat tempahan bagi khidmat kereta-kereta sewa privet yang berdaftar dengan Penguasa Pengangkutan Darat seperti Grab dan Uber.
Bermula 1 Ogos, keluarga yang mempunyai pendapatan per kapita sehingga S$2,600 akan layak menerima subsidi di bawah skim ini. Kini, hanya keluarga yang mempunyai pendapatan per kapita S$1,800 sahaja yang layak.
Dengan peningkatan ini, MSF mengatakan mereka yang menerima subsidi akan bertambah daripada 80 kepada 300 menjelang tahun 2021.
Pemerintah juga akan menambah subsidi perjalanan, dari 50 peratus kepada 80 peratus. Contohnya, rakyat Singapura yang mempunyai pendapatan per kapita sebanyak S$700 akan mendapat subsidi tambang teksi sebanyak 80 peratus. Di bawah skim sekarang ini, subsidinya berjumlah 50 peratus.
Bagi seseorang dengan pendapatan per kapita S$1,800, jumlah subsidi naik kepada 50 peratus tambang teksi bulanan, berbanding 20 peratus sekarang ini.
“Peningkatan ini menyokong Pelan Induk Pengupayaan Ketiga, untuk memudahkan pergerakan golongan kurang upaya supaya mereka boleh ambil serta dalam kegiatan kemasyarakatan,” menurut MSF dalam kenyataannya.
Dengan peningkatan tersebut pemerintah akan membelanjakan S$2.5 juta sepanjang lima tahun akan datang, peningkatan sebanyak S$700,000 setahun.
Skim ini dilancarkan pada Oktober 2014, yang membolehkan golongan kurang upaya yang layak, menerima semula tambang teksi mereka secara bulanan.
Source: http://berita.mediacorp.sg/